miércoles, 28 de abril de 2021

Genesis Equilibrium modo gravel light

 Resultado final, cuadro y horquilla de carretera de acero Genesis Equilibrium con grupo Shimano 10v 105 , tijas Deda y ruedas tipo gravel Frasenwoks.

Nueva actualización del cromoly de marca propia de Genesis a tubos de acero Reynolds 725 CroMo de alta calidad, conificado y tratado térmicamente, hay un argumento aún más convincente para abordar todo tipo de pistas todoterreno en la clásica conducción de acero.

Un tubo más delgado, liviano y vivo.
Nota marca: apariencia clásica en un paquete eminentemente práctico: una historia de éxito en el día del modelo que demuestra que el acero sigue siendo un material a tener en cuenta para la aplicación adecuada.
Unos bujes de 32 radios de carretera Novatec apropiados.

Llantas Stan´s NO TUBES, tubelizables que de momento van con cámara y cubierta.
Unas Gravel King de 32 con taco delante y semi lisas detrás.

Un montaje a la carta por parte de Davide de Frasensworks espectacular y efectivo para unas ruedas de gravel ligeras de 32 radios que aunque parezca mentira son unas ruedas reactivas y a la vez estables.

La geometría de los cuadros ingleses permite llevar guardabarros y ese es el punto definitivo para poder montar cubiertas de anchos de hasta 35 que permite unos montajes muy diversos según el estado de asfalto y pistas de tierra donde quieras ciclar.

Un conjunto muy equilibrado (Equilibrium) que une las ventajas del acero de tuberia ligera con una horquilla también de acero con el ángulo de ataque característico que dota una absorción de las irregularidades del terreno.
Si a esto le sumamos unas ruedas de ancho de llanta gravel, con 32 radios que se tensan según el peso del/la ciclist@ y en ningún caso se tensan como las ruedas de pocos radios...
Imaginaros si aun así tubelizara las ruedas con lo que podrías ir con presiones de 3 Psi, ahora llevo de 4 a 5 según haga mas o menos asfalto, os podéis dar una idea del confort, absorción y estabilidad que da todo el conjunto en marcha.

lunes, 8 de febrero de 2021

Colaborando con Cyclocat.cat

Es para mi un Gran Honor poder participar con el portal Cyclocat.cat

De momento en la zona del Garraf para compartir trayectos lo mas seguros posibles y si fuera posible, con el menor desnivel pero no es fácil, para eso tienes la leyenda lateral del tipo de ruta que determina las características propias de la ruta de verde a negro/amarillo.

Un trabajo titánico de todo un equipo que recaba cientos de tracks para que puedan definir trayectos los mas seguros y ciclables posibles.


Gracias a la implantación de la aplicación GUINEU, podrás obtener un track combinado desde un punto a otro del territorio como bien se explica en Cyclocat



 Aquí un ejemplo de tramos combinados desde la estación de tren de Sitges a la de Vilanova aprovechando paseos marítimos, carril bicis y tramos de esterrato.

Se buscan Sherpas de zonas y comarcas, mira el listado de vacantes y colabora. 

La seguridad es cosa de tod@s.

jueves, 15 de octubre de 2020

REYNOLDS 531 Competition

 

Próximo proyecto... Un cuadro tirado en un rastro de barrio!!!!

PRÓXIMAMENTE!!!! 

Este legendario tubo británico no solo ganó más Tours de Francia que cualquier otro tipo, sino que ayudó a ganar la Segunda Guerra Mundial.

Cuando se lanzó en 1935, Reynolds 531 revolucionó la construcción de cuadros de bicicletas. Los números mágicos, que adornan prácticamente todas las bicicletas de carreras clásicas con una pequeña pegatina en el tubo del sillín, se derivan de la proporción de los tres elementos principales que se utilizan en la composición de los tubos de aleación de acero del 531: manganeso, carbono y molibdeno.

Reynolds 531 construyó un marco que tenía un peso superligero y una alta resistencia que nunca antes se había logrado.

Para ponerlo en perspectiva, en el catálogo de 1947 de Reynolds se anunciaba un juego de tubos 531 con un peso de 3 libras en comparación con las 4,5 libras de los tubos conificados originales de la compañía a principios de siglo, que eran en sí mismos revolucionarios.

El 531 era tan bueno que se mantuvo a la vanguardia durante cuatro décadas hasta la llegada del 753, aún más ligero pero frágil y poco práctico, en 1975.

La compañía Reynolds, que había existido como un próspero fabricante de clavos en Birmingham desde 1841, se mudó a tubos de acero sin costura en respuesta al auge del ciclismo de la década de 1890 cuando
la bicicleta de seguridad Starley reemplazó a la bicicleta alta o 'penny-farthing'.

La patente de Alfred Reynolds del proceso de empalme, lo que significaba que los tubos podían hacerse más gruesos y resistentes en sus extremos sin aumentar su diámetro exterior, lanzó a Reynolds a su posición como el principal fabricante del país, quizás incluso del mundo, de tubos de acero livianos.

Nacido del esfuerzo de guerra

Esto significaba inevitablemente que Reynolds tendría que equipar a las fuerzas armadas. Sus primeros contratos gubernamentales de la Primera Guerra Mundial fueron para tubos para bicicletas y motocicletas militares, pero en 1916 su tubo de precisión comenzó a usarse para aviones.

Ese año fue uno de los más importantes en la historia de la compañía, ya que Reynolds atribuyó el desarrollo del 531 a su experiencia en la aviación.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Reynolds fue llamado nuevamente, esta vez para construir largueros de alas para Spitfires, bastidores secundarios para bombarderos Lancaster y soportes de motores Merlin.

Después de la guerra, 531 tubos continuaron donde lo habían dejado en el ciclismo, y en la década de 1970 Reynolds afirmó que se habían utilizado 531 cuadros y horquillas en 24 de las 25 victorias sucesivas del Tour de Francia.

Durante la era dorada de los tubos de acero livianos, Reynolds 531 dominó no solo las carreras profesionales sino todas las disciplinas del ciclismo con variantes como 531ST (Super Tourist) y 531ATB (All Terrain).

Aunque 531 no goza del mismo nivel de popularidad en el siglo XXI, principalmente debido a su inadecuación para la soldadura TIG, todavía tiene sus fanáticos acérrimos. En 2008, Reynolds relanzó un conjunto de edición limitada de 531 tubos para conjuntos de cuadros con tacos, especialmente para ellos.

Para legiones de ciclistas del pasado y del presente, una bicicleta 'garantizada construida con Reynolds 531', como dice la etiqueta, lo es todo.

https://www.cyclingweekly.com/news/latest-news/icons-of-cycling-reynolds-531-tubing-199581 

martes, 3 de marzo de 2020

XXVII Estada Catalana de Cicloturisme con Melcior Mauri

 Una nutrida participación este fin de semana de la mano de Cycling Costa Daurada muy bien atendidos y llevados y una experiencia muy recomendable también como encuentro de diversos clubs y organizadores de marchas.

Con la inestimable presencia del gran Melcior Mauri llevándonos en volandas e incluso con una master class de relevos en grupo que salió fenomenal gracias a la gran empatía y generosidad de este Gran Campeón. 
Los que nacimos en el 66 hemos salido muy buenos... 

lunes, 24 de febrero de 2020

Ruta con el Hippi por el Gran Penedès. Ciclo Terapia.

Una rutita  que tenía pendiente con el Carles  (el Hippi) que le ha encantado, no se ve ni dios por esos caminos, qué pasada!!! Hombre, es una ruta muy pensada y pateada todos estos años.
Ha flipado y eso que en vive en el Matarraña, en Cretes y allí tienen la vía verde de Tortosa a Alcañiz, y muchísimos caminos pero el Gran Penedès da para mucho.

El recorrido que hicimos es el de color negro de 80 kms desde Vilanova i la Geltrú pero como veis, el recorrido rojo serían ampliaciones  también con muy pocos coches y luego la linea azul una ampliación con mas inclinación que te dan una gran variedad de posibilidades mas que suficiente para poder disfrutar de una buena excursión a ritmo tranquilo por carreteritas de ensueño.

lunes, 17 de febrero de 2020

Con l@s Veni Vidi Cycling Culture

 Como ya sabréis este año "he fichado" por Veni Vidi Bici, la verdad es que siempre he estado ligado a este CLUB SOCIAL de una manera u otra pero este año quiero impregnarme de arriba a abajo de esta forma tan especial de vivir el mundo de la bicicleta y el ciclot urismo.
Un grupo heterogéneo y transversal que combina, con un acertado enfoque de ciclo turismo, camaradería y estupendo ambiente combinando diversos niveles, edades y filosofías.
La verdad es que es todo un lujo poder compartir ruta con gente con tanta pasión y conocimientos del ciclismo auténtico y del conocimiento de las bicicletas clásicas.

Yo ya había salido con ellos y ayer me lo confirmaron, se espera al último, hay un recorrido mas corto para el que quiera y algo que siempre me ha gustado, un plan B para volver en tren si hiciera falta.
Yo que he ido en muchas grupetas, porque al final siempre me echan por follonero, en esta permite que venga gente que se está iniciando, otra que no ha entrenado mucho, se puede volver a casa antes, o para l@s mas marchos@s, que incluso se alargue hasta el anochecer... En este tipo de salidas hay un sitio para tod@s y para mí eso genera un ambiente muy particular y sano con un buen rollo que se encuentra en muy pocas grupetas.
Yo por si acaso no lo voy a decir muy alto no se entere la gente y al final se masifique pero solo quería deciros....

!!!MUCHAS FELICIDADES!!!!


Aquí mas abajo os cuelgo unas cuantas fotos y os pido perdón a la gente que no haya salido.
En la próxima me lo decís y os hago fotos.

viernes, 31 de enero de 2020

1er Ratpenat del 2020


Y quizás el último... este puerto es lo que tiene, que mientras estás inmerso en su exigente ascensión nunca sabes si el año que viene lo podrás volver a subir, por la edad o por que nunca sabemos qué nos deparará la vida... Así que mientras podamos subirlo, que siga la fiesta!!!
Decir que ahora lo subo con un desarrollo mas propio de bicicleta de montaña, y no por eso sin sufrir, y que después cuando estás arriba y puedes empalmar con tramos de pista forestal exquisitos, vale la pena subir con la bicicleta de ciclocros con cubiertas de mediana medida para luego disfrutar por el esterrato del Garraf.
A medida que pasaba la jornada, me he ido encontrando muy bien, creía que no correr a pié este invierno me iba a mermar la forma pero, muy entonado en los repechos de cara a Vilanova.
!!!GENIAL!!!

martes, 28 de enero de 2020

Fotos de archivo 2016-17 (repasando fotos de un móvil antiguo)

 Pedalada Barcelona Sitges 2016 con Anna G. López, la Gran Luchadora del #porunaleyjusta en su lucha/ la lucha de tod@s por una ley justa en los accidentes de tráfico con una reforma penal profunda, una asignatura pendiente letal en la cultura de la conducción en este país.  

 Recuerdos de la primera sesión de inspección de la mítica Cavalld´Acer 200.

jueves, 19 de diciembre de 2019

2019 visto en perspectiva, una temporada ESTUPENDA!!!!


 En febrero con los Chatarras Team acabamos la Mitja Marató de las Vias Verdes de Girona, en unas 24 horas inolvidables.

 Abril fue un mes muy intenso con el mítico Sterrato del Garraf, de Veni Vidi Cycling Culture+ la Festa de la Bici en Barcelona. (evento muy barato)

Salir en un video así no tiene precio... Cavall d´Acer 2017

TOUR de FLANDES CYCLO 2015

TOUR de FLANDES CYCLO 2015
A 3 grados bajo la lluvia...