VIIª Clásica Pujada a Prades -retro.

Espectacular VIIª Clàssica Pujada a Prades en el tercer año que me invitan y la verdad es que esta gente del club BTT Espluga de Francolí cada año se superan.

O cómo un "modesto" club de 70 socios (para 3.700 habitantes en el censo serán todos los ciclistas del pueblo) un club especializados en la Bicicleta Tot Terreny (BTT) y por la pasión de sus socios y parejas organizan esta estupenda salida con bicis clásicas totalmente gratuita para un máximo de 30 participantes, entre socios e invitados, con un estupendo almuerzo, bebida, pastas, postres, café, regalos personalizados y sorteo de productos!!!

Esta Clásica es toda una excepción en el mundo de las marchas clásicas, solo conozco otra en este sentido la Friki Bike Bellmunt con bicicletas de paseo, o el amago que hicimos este verano con mis compañeros de trabajo...
Sus organizadores no se plantean una marcha oficial por la cantidad de problemas que plantea una marcha, tiene que ser así, "a petit comité" porque la normativa no permite grupos de ciclistas de mas de 50 unidades sin un permiso expecífico.

Se imponen este tipo de salidas festivas, dar un paseo, dar a conocer la zona y pasar un buen rato, pero en este sentido por el espectacular recorrido de la subida de Prades, sin apenas coches y por el ambiente, exquisito almuerzo y premios, el BTT Espluga de Francolí NO TIENE RIVAL!!!!!

!!!EL AÑO QUE VIENE ME HAGO SOCIO PORQUE NO ME LO QUIERO PERDER!!!

1ª Retro EscaLada de Berga

De la mano de Mia Vilaplana y el STAFF en el exilio de la Retrotrobada de Berga se llevó a cabo la primera, se instaurará cada lunes de Pascua del año, Retro Escalada a los Rassos de Peguera con bicicletas clásicas y artefactos afines... 

La culminación de una vieja idea de Mia y mía... de intentar coronar este puerto de primera especial testigo de grandes llegadas en alto en la Vuelta a España y Setmana Catalana con unas rampas duras e imposibles con estos hierros pero que con calma y esfuerzo pudo ser coronado. Arriba en Xalet Refugi dels Rasos una buena paella nos esperaba mientras caía la lluvia que aumentó la épica del momento. Mención especial a l´August que lo subió con una biciplegable con una dificultad extrema por el nivel de atrancamiento... BRUTAL!!!

Hacía 25 años que no subía els Rasos, la única vez que los he subido y no me acordaba que fuera tan duro y tan bonito...

Autenticos Cracks/es que lograron ascender a este mito del Berguedà.

A la espera del video aquí teneis un recull de fotos en formato Instagram.

!!!GRÀCIES PER VENIR i COMPARTIR AQUET MOMENT!!!

Nuevo proyecto: Eddy Merckx Columbus TSX 1992 Team Kelme

De forma casual ha llegado a mis manos este fabuloso cuadro profesional tubería Columbus TSX!!! Un poco rallado y tal pero muy ligero de prestaciones profesionales de primero de los 90´.

Un cuadro perfecto para convertirlo en un proyecto neo/retro...

!!!Próximamente en sus pantallas!!!

- Frame: Eddy Merckx Corsa Extra Columbus MAX

- Fork/Headset: Columbus MAX
- Campagnolo Record Crankset/

- Bottom Bracket: Campagnolo Record / Campagnolo

- Pedals: Look

- Drivetrain/Cog/Chainring/Chain: Campagnolo Record 8spd

- Derailleurs/Shifters: Campagnolo Record

- Handlebars/Stem: 3TTT / 3TTT

- Saddle/Seatpost: Campagnolo Record

- Brakes: Campagnolo Delta

- Front Wheel/Hub/Tire: Campagnolo Strada / Campagnolo Record / Vittoria Competition Rally

- Rear Wheel/Hub/Tire: Campagnolo Strada / Campagnolo Record / Vittoria Competition Rally

RetroBiker... otra filosofía

RetroBike es homenajear una época, un estilo, quizás un modo de vida - nuevas adquisiones por Walapop a buen precio - pero también es apartarse del ciclismo de carretera mas extendido, hacer un recorrido, almorzar en una hora (hay gente que ni almuerza) y volver a todo trapo porque hay que llegar pronto a casa a comer...

Ya no puedo seguir casi ningún grupo... buenos algunos triatletas no son mas que postureo. (je,je...)

Quizás el día es bonito, hace buena temperatura y te apetecería volver mas tarde... sin importar los kms ni la media, sin sentirte agobiado por estar en forma o no, simplemente pasear de forma tranquila, eso sí, sudando igual y padeciendo por esos puentes de freno duros que no frenan mucho.

!!!Qué dolor de manos bajando!!!

Ya no me acordaba... lo primero es la seguridad, las bicis viejas están bien pero hay unos mínimos de comodidad, acostumbrado a las manetas auxiliares de las bicis de ciclocros, se echa de menos unos frenos en condiciones. 

CONTINUARÁ...

Qué es antes: ¿la bici o la equipación?

Después de unos cuantos años en esto de las bicis retro (desde mediados del 2011) y después de llevar a cabo bastantes proyectos con bicicletas he llegado a la conclusión, que no ha de ser ni mucho menos la mejor, que lo primero que debes encontrar, aunque no seas coleccionista, es un maillot original.

Es la principal conclusión que he sacado, olvídate de  maillots chinos e imitaciones, busca el maillot que quieras llevar, tu ídolo de la época, de quien eras fan, igual son muy caros, buscar gangas o gente que te lo regalen y después con calma buscas la bici.

El óxido es bello....la pátina

El acero está de moda (#acerodelbueno), las bicis clásicas, las viejas máquinas y por tanto el óxido también... el testigo del paso del tiempo, la pátina*, ocultarlo es esconder la historia, sus batallas, su  legado, su veracidad.

Repintar una bici y dejarla impoluta como nueva ya no mola... una fina capa de óxido le da carisma, autenticidad y marcas del paso del tiempo.

Si montamos en bicis antiguas como homenaje a la época de las carreteras de tierra, recorridos imposibles con bicis pesadas y antiguas, repintar demasiado una bici no tiene sentido.

Sanear mínima mente las piezas plateadas y parar el avance del óxido con productos al uso o barniz es proteger el aspecto general de la bici dentro de unos mínimos de seguridad.

Conservar lo que está bien y es duradero y mejorar las piezas o elementos como fondos de llantas, cubiertas de aspecto retro, puños, cables de freno y fundas, desmontando y engrasando las piezas que giran y/o friccionan como ejes de rueda, pedalier o dirección.

!!!El carbono no se oxida... recuérdalo!!!

*pátina

1. 1.

   Capa fina de óxido de color verdoso que se forma en el bronce y en otros metales a causa de la humedad.
2. 2.

   Debilitamiento del color que produce el paso del tiempo en algunos objetos, especialmente en pinturas al óleo, o que se realiza artificialmente como adorno.)

Raleigh años 70´ (Nuevo proyecto)

Buscando una Raleigh retro para readaptarla como bicicleta de carretera antigua.

 Partiendo de un buen cuadro y geometría antígua, con el aire o pátina que solo dan las bicis antiguas, recrear una bicicleta que perfectamente podría haber sido usada a principios de 1900.
Después de venir de la Clásica Otero en Madrid, volví loquito por conseguir una bicicleta de este tipo gracias a varios libros y participantes en ese fin de semana.

 Raleigh Bicycle Company

 La historia de Raleigh comienza en 1887, en «Raleigh Street» (calle Raleigh), Nottingham.²​ Frank Bowden, un optimista empresario de 38 años de edad, a consejo de su médico y debido por su salud, Bowden compró una bicicleta fabricada por los Sres. Woodhead, Angois y Ellis, Bowden, quedó impresionado por su bicicleta y fue a la calle Raleigh para encontrar los responsables. Woodhead, Angois y Ellis fabricaban tres bicicletas a la semana. Bowden, hizo una oferta y compró la empresa. La producción aumentó y tres años más tarde, en 1890, necesitaba un taller más grande, donde encuentra en un edificio de cuatro plantas en «Russell Street». Le cambió el nombre de la empresa a «Raleigh Cycles» para conmemorar la dirección original.../...